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Manchmal sind die Dichtflächen der Öldruckregelkolbenbohrung stark korrodiert und die Verschlußschraube dichtet nicht mehr ab. Wir planen die Fläche und legen eine Ausgleichsscheibe in der richtigen Dicke bei, damit das Gehäuse weiter genutzt werden kann. Preis pro Stück.

Gehäuse mit den Aufnahmebohrungen für die Traverse von Bus, Typ3 oder den Karmann Ghia Typ34 sind nicht so häufig anzutreffen. Es gibt aber eine Vielzahl von Gehäusen, die bereits die Angüsse dafür vorweisen und kostengünstig umgebaut werden können.

Wir bearbeiten die Gehäuse so, wie VW es damals auch gemacht hat. Selbstverständlich werden die Auflagepunkte auf das exakte Maß geplant und die Gewindebohrungen anschließend mit Einsätzen aus gehärtetem Stahl verstärkt.

Ältere Gehäuse haben noch Zylinderstehbolzen mit 10 mm Durchmesser. Bei den neueren Motoren hat VW den Durchmesser der Bolzen auf 8 mm reduziert und die Verankerung im Gehäuse durch einen massiven Stahleinsatz im Maß M12x1,5 geändert. Dadurch wurde nicht nur erreicht, dass die Bolzen sehr viel sicherer vor dem ausreißen geschützt waren, auch die Längenausdehnung der verschiedenen Materialien durch die Wärmeeinwirkung wurde dadurch angeglichen.

Neben diesen beiden Vorteilen ergibt sich für's Tuning aber noch ein weiterer Pluspunkt: Möchte man Zylinder mit 94 mm Durchmesser fahren, ging das mit den 10 mm Bolzen bisher nur, wenn die Zylinder im Bereich der Bolzen nachgearbeitet wurden, um genug Freigang zu erreichen. Mit dem Umbau auf die 8 mm Version entfällt auch diese lästige Nacharbeit. 

Wie Original bei VW setzen wir den oberen linken Stehbolzen am dritten Zylinder vertieft ein, um so der Rissbildung am Hauptlagerbock entgegenzuwirken.

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Für alle VW Käfer und Artverwandte mit Typ1 Motor gibt es ab sofort unser neues Axialgebläse im Porsche 917 Style zu kaufen. Es baut auf der originalen Verblechung des Typ1 Motors auf und ersetzt den Seriengebläsekasten mit Lichtmaschine und Limabock. Durch Verwendung der unteren Originalverblechung schließt der Motorraum weiterhin hermetisch ab und das aufsteigen der Heißluft von Auspuff, Wärmetauschern und bereits erwärmter Kühlluft wird sicher verhindert.

Besonders hervorzuheben ist, das unser Gebläsesystem serienmäßig mit Anschlüssen für die Heizluft der Wärmetauscher kommt. Und für diejenigen, die ohne Heizung fahren möchten, liegen passgenaue Blinddeckel bei.

Alle Aluminiumteile sind aus dem besonders beanspruchbaren Flugzeugaluminium 7075 CNC-gefertigt und anschließend schwarz eloxiert worden. Die Umlenkrollen, Achsen, Druckscheiben und Teile der inneren Verblechung bestehen aus seewasserfestem Edelstahl. Die schwarz pulverbeschichteten Kühllufthauben sind CNC lasergeschnitten und gekantet und beinhalten auch eine Befestigungsmöglichkeit für die Zündspule.

Geliefert wird das Gebläsesystem mit allen erforderlichen Anbauteilen inklusive dem Lüfterrad im Porsche Style mit integrierter 75 Ampere Drehstromlichtmaschine.

Voraussetzung für die Montage ist ein Typ1 Motor mit Zwei- oder Doppelvergaseranlage, ein Crossbar-Gasgestänge, eine 145 mm Riemenscheibe und eine elektrische Benzinpumpe.

Für alle VW Käfer und Artverwandte mit Pendelachse und 12 Volt haben wir einen neuen Unterflur Ölkühler mit optionalem Lüfter und Thermoschalter entwickelt. Er wird einfach an das Drehstabrohr der Bodengruppe mit dem beiliegenden Befestigungsmaterial befestigt. Bei den Komponenten setzen wir auf hochwertige Produkte aus dem Hause Setrab und SPAL.

Unser Gehäuse ist wie auch die Befestigungsschrauben, Muttern und Scheiben aus nichtrostendem Edelstahl gefertigt. Die beiden Schellen und die Einnietmuttern sind verzinkt. Der Setrab Kühler besteht aus schwarz eloxiertem Aluminium.

Setrab Ölkühler gehören zu den besten auf dem Markt verfügbaren Ölkühlern und werden in diversen Rennserien und Motorsportdisziplinen erfolgreich  eingesetzt. Die Ölkühler werden in Schweden entwickelt und hergestellt. Die Kühler sind hochpräzise verarbeitet und bieten eine sehr gute Kühlleistung. Pro Line Ölkühler verfügen standardmäßig über ein M22x1,5 Innengewinde, welches mittels Adapter für nahezu alle Anforderungen angepasst werden kann.

Technische Daten Setrab Pro Line Ölkühler

• Kühlreihen: 13
• Gewinde: M22x1,5 Innengewinde
• Höhe: 99mm
• Breite gesamt: 210mm
• Breite Netz: 100mm
• Tiefe: 50mm
• Farbe: schwarz

Technische Daten SPAL Lüfter:

• Einbaudurchmesser: 109mm
• Flügeldurchmesser: 96cm
• Einbautiefe: 48mm
• Spannung: 12V
• Stromaufnahme: 1,9 A
• Luftmenge: 210 m³/h
• Gewicht: 0,4 kg

Zusammen mit dem SPAL Lüfter wird auch der Thermoschalter (Schaltpunkt 100°C), ein CNC gefertigter Schlauchadapter zur Aufnahme des Thermoschalters, die Befestigungsschrauben sowie ein hochwertiger Kabelsatz nach automotivem Standard geliefert. Es wird kein zusätzliches Relais benötigt. Die Stromversorgung wird einfach an Klemme 15 der Zündspule abgegriffen.

Nicht enthalten sind die Schlauchanschlüsse, der Ölschlauch und die Schlauchschellen.
 

Unsere schwarz eloxierten, einteiligen Ölsumpfverlängerungen sind aus hochfestem Aluminium hergestellt. Sie verhindern den Zusammenbruch des Öldrucks in scharf gefahrenen Kurven und senken durch die großflächigen Kühlrippen die Öltemperatur um bis zu 10°C. Die Montage ist an den serienmäßigen Stehbolzen im Gehäuse möglich und erfordert keinerlei Spezialwerkzeuge. Selbst die originalen Hutmuttern können weiter verwendet werden.