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Zündverteiler 123 Ignition für Doppelvergaser

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Zündverteiler 123 Ignition für Doppelvergaser

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299,95 EUR

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Beschreibung

Beschreibung

Wir sind einer der wenigen Anbieter, die diesen Verteiler mit einem CNC-gefertigten Distanzring anbieten, der ein zu tiefes Einstecken und damit verbundene Motorschäden sicher verhindert.

Motoren mit Doppelvergaser benötigen zwingend einen Verteiler, der ohne Unterdruckverstellung arbeitet. Dieser Verteiler wurde zusammen mit namhaften VW Spezialisten entwickelt und hat 16 Zündverteilerkurven, die mittels eines internen Schalters einfach angewählt werden können.

Zu diesem Verteiler empfehlen wir unsere "blaue" Bosch Hochleistungszündspule und einen Satz frischer Zündkabel. Beachten Sie bitte, dass dieser Zündverteiler nicht mit Zündkabeln mit Kupferseele betrieben werden darf.

Dieser Verteiler kann auch den originalen Verteiler ersetzen, falls der verschlissen oder beschädigt ist.

Zündkurven des Verteilers:

curve	[rpm crankshaft]	[rpm/	degr. crankshaft]	[mmHg]	[mmHg/	degr.]	replaces	remark
0	1200	3800	24,0	80	200	10,0	0231.170.034	one-fits-all-curve! 1200,1300,1500
1	1200	3800	24,0	80	200	10,0	0231.170.034	as curve #1 optimised for LPG/E85
2	1200	3800	24,0	80	200	10,0	043.905.205 1	1300M9,181/M157,3/1500,3/1500S
3	1200	3800	24,0	80	200	10,0	043.905.205	as curve #2 optimised for LPG/E85
4	1000	3000	18,0	80	200	10,0	-	T3 WBX
5	1300	4000	22,0	75	225	10,0	021.905.205F, 113.905.205AC, 113.905.205AE 1	1300M9,1/1600M9
6	1300	3800	29,0	140	225	10,0	211.905.205R, 113.905.205AJ, 311.905.205AJ 1	1300
7	1300	3800	23,0	140	225	10,0	113.905.205AK 1	1300M9
8	1100	3600	31,0	100	300	9,0	113.905.205AA, 113.905.205P 1	1500M9,1/1500M157
9	1300	3800	23,0	90	200	10,0	113.905.205AL, 211.905.205S, 021.905.205G	J 181,2/1600,2/1700
A	1300	3800	23,0	140	190	6,0	113.905.205AN, 211.905.205Q, 113.905.205AH 2	1600M157
B	1000	3500	25,0	100	300	9,0	0181.905.205, 311.905.205T 3	1600
C	0800	3100	35,0	100	300	9,0	VE4BRS383, VJ4BR9 & 18, VJR4BR18	Porsche 356
D	0800	3100	30,0	100	300	9,0	0231.129.022 JFR4	Porsche 912
E	1100	3200	30,0	100	300	9,0	0231.129.031	for tuning
F	1100	2600	21,0	100	300	9,0	0231.129.009	for tuning

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Damit ist jetzt der Bau einer skalierbaren Ölkühlanlage möglich. Für Motoren bis 2 Liter reicht ein Kühler zusätzlich zum Gebläsekastenkühler völlig aus. Für die ganz dicken Motoren oder Motore ohne Gebläsekastenkühler kann man je einen Rechts und Links montieren und in Reihe anschließen. Durch die Wahlmöglichkeit zwischen Typ1 und Typ4 Kühlern kann die Anlage exakt an die eigenen Bedürfnisse angepasst werden.

Das System ist passend bei allen Schräglenker- und Pendelachsfahrwerken mit einem Drehstabrohrdurchmesser von 65 mm (ab 08/67) bzw. 70 mm (bis 08/67).

Der Halter ist schwarz eloxiert und kommt mit allen erforderlichen Anbauteilen wie auf den Fotos zu sehen. Der Kühler ist nicht Bestandteil dieses Angebotes, kann aber mitbestellt werden.

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